حقيقة الاطباق الطائرة

حقيقة الاطباق الطائرة
التي كانت متارجحه بين الشائعات والحقائق
اصبحت حقيقه اليوم نظرا لتحولها الي طائرات مقاتله يجهل الكثير ما الت اليه فاترككم مع الموضوع

هذه تجارب ما زالت قائمة وسرية على اعلى درجة من السرية فلا يوجد دخان من
غير نار ربما تكون حقيقة وربما تكون مزيفة , وتوجد شواهد كثيرة لهذا
موضوعنا ربما يجده البعض كشف لكل الحقائق , انا اقول له , لا اليوفو لم
ينتهي دراسته بعد وعلم مستمر وغامض ولكن فعلا توجد تجارب لإنشاء مراكب مثل
اليوفو الذي يظهر على الارض
نتابع الموضوع معا......

حقيقة الاطباق الطائرة 1

في عام 1952 ، بدأتشكرة الطائرات أفرو المحدودة ، وهي شركة كندية تقع في
مالتون بالقرب من تورونتو ، لوضع فريد من نوعه ، والطائرات المقاتلة
القاذفة الأسرع من الصوت التي يمكن أن الاقلاع والهبوط عموديا ، نظام تثبيت
السرعة على علو منخفض على وسادة من الهواء (وتسمى أيضا تأثير الأرض) أو
الإسراع إلى سرعات عالية على ارتفاعات أعلى

حقيقة الاطباق الطائرة 5

وقد
وافقت الحكومة الكندية على تمويل هذه المشروع. ومع ذلك ، انتهى العقد قبل
أن يتم الانتهاء من دراسته والحكومة تخلت عن المشروع المكلف جدا.

وقد تقدمت الشكرة افرو لطلب لأمريكا لتكملت المشروع واصبح المشروع لمصلحة الاميركيين.

في يوليو 1954 ، منحت الحكومة الامريكية أفرو ما يقرب من عقدين بقيمة 2000000 دولار
لمواصلة الدراسة ، وأضاف آخر أفرو 2.5 مليون دولار

وظل هذا البرنامج في كندا ولكن حقيقة من يملكها الآن والتي تسيطر عليها
الولايات المتحدة. وقد أطلقت عليه اسم مشروع أفرو نعم ، لكن وزارة الدفاع
الأمريكية وصفت انها سلاح نظام 606A.

حقيقة الاطباق الطائرة 3

في عام 1958 ، سيطر الجيش الاميركي وسلاح الجو على المشروع ، ويدعى مركبة
فز 9 والمعين عليه ، فز 9AV ('فز ،' الطيران العمودي التجريبية ؛ 'اقتراح
مفهوم التاسع ؛ و' '9، مركبات ، 'أفرو). وكان فز - 9AV أفرو Avrocar . وبدا
الجيش بدراسة عن سرعة الصوت ، يقومباستطلاع جميع التضاريس ووسيلة النقل
للقوات ، والمركبة قابلة للتكيف في الاجواء الوعرة وكانت يمكن أن تحل محل
الطائرات الخفيفة وطائرات هليكوبتر للمراقبة.

بدئت التجارب عليها ومحاولة زيادة في سرعتها لانها لم تكن تحلق على علو مرتفع جدا فحاولو انشاء مشروع اخر اسمه افاكار

حقيقة الاطباق الطائرة 6

ولكن
ظهر المشروع الثاني اظهر فشل في التجربة وكان مشروع افرو افضل منه بكثير
من ناحية الارتافع المتوسط ومن ناحية سرعة الطبق اثناء الطيران

وهكذا تم ايقف المشروع الثاني بشكل نهائي وعدم العودة له بعد فشله في الاقلاع بشكل جيد مثل مشروع افرو
وقد تم حفظ الطبق الاول في كندا في مقر شكرة افرو
والثاني في وكالة ناسا والتحفظ على المشروعين للجيش الامريكي باعتباره الممول للمشروعين

حقيقة الاطباق الطائرة 4

وفي نفس الوقت كان هناك مشورع لبريطانيا في انشاء مشروع لطبق طائر يوفو

ونكمل مع

طهران تعرض أول "طبق طائر" إيراني الصنع\\

حقيقة الاطباق الطائرة 2529.imgcache

قدم الخبراء الإيرانيون في معرض التقنيات الاستراتيجية في طهران يوم 16
مارس/آذار أول طائرة بدون طيار بشكل "طبق طائر" أُنتجت في إيران.
وأفادت وكالة الأنباء "فارس" الإيرانية أن عرض الجهاز الذي سمي "زحل" تم في حضور مرشد الجمهورية الإسلامية أية الله علي خامنئي.
ويشار إلى أن طائرة "زحل" هي مشروع مشترك لشركة "فارنس" المتخصصة في
تكنولوجيا الطيران والجمعية الإيرانية للبحوث في مجال الطيران والفضاء.
ويوصف الجهاز بانه متعدد الوظائف، مع تخصصه في التصوير من الجو.
وأفادت وكالة "فارس" أن الطائرة مجهزة بنظام الملاحة GPS ونظامين منفصلين للتصوير ونقل الصور.
كما قدم معهد البحوث العلمية والتكنولوجية الإيراني جهاز تسريع إلكتروني
تبلغ طاقته مليون إلكترون فولت ووحدة شبه صناعية لتصنيع الغرافيت بدرجة
نووية.
وقدم المختبر الإيراني لفيزياء البلازما والتحام النوى الذرية جهازا متخصصا
لالتحام النوى الذرية يستطيع إنتاج الجزيئات المستعملة في تشخيص أمراض
السرطان وعلاجها. وأشارت وكالة فارس إلى أن إيران بتصميمها هذا الجهاز
أصبحت الدولة السادسة في العالم التي تمتلك تكنولوجيا التحام النوى الذرية.

هذه حقيقة الاطباق الطائرة الان التي اصبحت تروج فيديوهات لها علي سبيل الغرائب